劉達超 - 油缸

油缸

國泰「三星機」的燃油箱有一種會受細菌侵蝕油箱的鋁，所以每次回來修理時我們都要進油缸包住量油器，用一種化學物可蝕那種菌。我們當時很心急，飛機一到便爬進去工作；現在的人會放氣幾小時才開工，又探測揮發度，又帶面具；我們試過有伙記在油箱內暈了，很難才把他弄出來。有一個規矩，有人爬進去修理時，一定要留鞋在梯邊，讓人知道有人在內工作，最好有其他人在外面一起照應，不會花時間等油揮發。油箱就在翼底下，開一個洞便爬進去。

除了留鞋在地上外，亦有其他行之有效的「土法」工作辦法：圖中可見機翼掛著一個個小布袋，內裏都是屬於該部份被鬆下來的螺絲，一目了然，以免遺失和調亂。

油箱都設在機肚和機翼內，要從機輪起落架的位置爬進油箱。

維修DC-10機輪起落架。

從機輪起落架爬進機翼內，空間非常狹窄及焗促。

為已拆下來的飛機方向舵清除原有塗裝。

為747機身「去油」後，準備重新噴油。

準備為747機頭部份噴上新油。

圖左的舊英航747正進行「去油」工作。